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<title>Spardeck</title>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Ein <b>Spardeck</b> (englisch: <i>spar deck</i>) ist ein <a href="Schiffsdeck" class="mw-redirect" title="Schiffsdeck">Schiffsdeck</a> auf einem Schiff.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelheiten">Einzelheiten</h2></div>
<p>Nach Definition von Behörden und <a href="Klassifikationsgesellschaft" title="Klassifikationsgesellschaft">Klassifikationsgesellschaften</a> ist ein Spardeck ein leicht gebautes geschlossenes Deck oberhalb des <a href="Hauptdeck" title="Hauptdeck">Hauptdecks</a>.
</p><p>Spardecks kamen zum Ende des 18. Jahrhunderts auf, als man auf Kriegsschiffen begann, den Raum über der <a href="Kuhl_(Schiffbau)" title="Kuhl (Schiffbau)">Kuhl</a> fast ganz zu schließen und somit ein durchgehendes Deck zwischen <a href="Back" title="Back">Back</a> und <a href="Deck_(Schiffbau)" title="Deck (Schiffbau)">Schanz</a> erhielt. Dies Deck war leichter als die übrigen Decks und hatte seinen Namen von den dort gelagerten Reserve<a href="Spiere" title="Spiere">spieren</a> (englisch <i>Spar</i>). Hier befanden sich auch die Beiboote. <br>Auf Eisenschiffen wurden sie anfangs auf Frachtschiffen mit Passagiereinrichtungen zur Verbindung vorhandener Decksaufbauten gebaut, um eine zusätzliche (oft temporäre) überdachte Decksfläche für Passagiere zu schaffen. Aus dem Spardeck entwickelte sich später das dauerhaft aus Eisen oder Stahl gebaute, aber ebenfalls von der Vermessung ausgeschlossene <a href="Schutzdeck" title="Schutzdeck">Schutzdeck</a>. Sowohl für Spar- als auch für Schutzdecks gaben Klassifikationsgesellschaften eigene Vorschriften hinsichtlich der zu wählenden Materialien und deren Stärken heraus. Schiffe mit Spardeck(s) wurden entsprechend als <i>Spardecker</i> klassifiziert.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li>Detje, Peter (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Schiffbaukunde für Nautiker</cite>. Eckhardt & Messtorff Verlag, Hamburg 1962.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Spardeck&rft.btitle=Schiffbaukunde+f%C3%BCr+Nautiker&rft.date=1962&rft.genre=book&rft.place=Hamburg&rft.pub=Eckhardt+%26+Messtorff+Verlag" style="display:none"> </span></li>
<li>Claviez, Wolfram (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Seemännisches Wörterbuch</cite>. 2. Auflage. Verlag Delius, Klasing & Co, Bielefeld 1978, ISBN 3-7688-0166-7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Spardeck&rft.btitle=Seem%C3%A4nnisches+W%C3%B6rterbuch&rft.date=1978&rft.edition=2.&rft.genre=book&rft.isbn=3768801667&rft.place=Bielefeld&rft.pub=Verlag+Delius%2C+Klasing+%26+Co" style="display:none"> </span></li>
<li>Autorengruppe: <cite style="font-style:italic">Ship Design and Construction</cite>. Hrsg.: D'Arcangelo, Amelio M. 2. Auflage. The Society of Naval Architects and Marine Engineers, New York 1969 (Library of Congress Card No. 71-83259).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Spardeck&rft.au=Autorengruppe&rft.btitle=Ship+Design+and+Construction&rft.date=1969&rft.edition=2.&rft.genre=book&rft.place=New+York&rft.pub=The+Society+of+Naval+Architects+and+Marine+Engineers" style="display:none"> </span></li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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